「お猿2号=MULTIPLA」の主要スペック

2004年夏、お猿家に導入されたムルティプラを
FAJのカタログより詳しく紹介をしていきます。
 
 

では、お猿2号のスペック紹介だべさ。
お猿的コメントも付けたよ。
 
 
項目スペックコメント
全長4005mm日本仕様車は、ナンバープレートのステーが出っ張っているので、4mオーバ。フェリー代が高くなる・・・
全幅1875mmBENZのSクラスよりもワイド。まえから見ると隣の車より2周り大きく見える。
全高1670mmでも、フロアも高いんだべさ。約40cm（フロント）〜50cm(リア）。ランクル並かも？
ホイールベース2665mmロングホイールベースのおかげで、リアシートの膝前空間はなまら広い。リムジン並。
トレッドＦ1510/Ｒ1510mm車幅に対してかなり狭い。アルファ147、プジョー307と同等。1610mmくらい欲しい？
車両重量1360kgアルファ145より120kgも重い。しかも馬力は31%OFF。トルク22％OFF。
車両総重量1690kg←見なかったことにしよう。
定員6人アルファ145の20%アップの値をマーク。
横三人、いと楽し。
エンジン型式水冷直列4気筒DOHC3000rpm付近で、アルファツインスパークを彷彿させる、イイ音がします。
総排気量1596ccでかい車体にたったの1.6L、ちょっとびっくり！
ボア・ストローク80.5ｘ78.4まともです。
圧縮比10.5ハイオク仕様車らしい値です。
最高出力103ps/5750rpmハイオクでこれっぽっち。
しかし馬力を「これっぽっち」に抑えたため↓
最大トルク14.8kg-m/4000rpm↑低速トルクが充実してる。
以外にキビキビ走る。
燃料タンク61L1.6L車のわりにはでかい。たくさん走れます。
駆動方式FF雪道に強いFF。雪国では助かる。FRは自殺行為（笑）。
ミッション形式5速マニュアル・・・のみの設定漢（おとこ）の5速。走りの5速。
変速比
1/2/3/4/5/
Ｒ/最終減速比		3.909/2.238/1.520/1.156/0.946/
3.909/3.933		2〜4速は、フィアット＆アルファでお馴染みのややクロスした楽しいギア比だ。ムルは非力な為、最終減速比と1速、5速はローギアード化してある。
サスペンション　Ｆ/ＲＦストラット、Ｒトレーリングアーム鍛造ロアアームによるバネ下荷重の軽量化、ダンパーに直づけしたスタビライザーなど、ハンドリングを良くする工夫が満載！ロール角度はFIATBRAVO 155PSの2L直5のスポーツハッチ並！！ほとんどロールしない！
ステアリング形式ラックアンドピニオンBRAVO（実用車）とCoupe FIATの中間のギア比。背高グルマとしては異例にクイック。
隠れたハンドリングマシーン（笑）。
ブレーキ形式F Vディスク、　Ｒディスク途中から、リアドラムに変更されている。
お猿2号は勿論リアディスク！！
タイヤ185/65-15ウンコタイヤです。ただ、足回りが優れているので、これで充分速く走れます。

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